Automobili sve sporiji, vožnja biciklom često najbrži način prometovanja Parizom
Podaci dobiveni putem aplikacije Coyote pokazuju kako se prosječna brzina kretanja vozila na području francuske metropole smanjila za 1,8 km/h, dok je brzina na obilaznici pala za 3,7 km/h.
Ograničenje brzine uvedeno je zbog sigurnosti svih korisnika pariškog javnog prostora, prvenstveno pješaka i biciklista, te predstavlja dio programa smanjenja cestovnog prometa i poticanja aktivnih načina kretanja. Također, riječ je o još jednom ostvarenom predizbornom obećanju pariške gradonačelnice.
Od 30. kolovoza 2021. najveća dopuštena brzina kretanja vozila u cijelom Parizu ograničena je na 30 km/h, a ovu je mjeru – uvedenu s ciljem povećanja sigurnosti cestovnog prometa i smanjenja buke, podržala većina Parižana i Parižanki. Kako pokazuje analiza podataka dobivenih putem aplikacije Coyote, u nepunih godinu dana od uvođenja ograničenja od 30 km/h, prosječna brzina kretanja vozila pala je s 24,6 na 22,8 km/h, izvijestio je francuski RTL.
Analizom su obuhvaćene sve prometnice na kojima najveća dopuštena brzina kretanja vozila s 50 km/h smanjena na 30 km/h, i to u vremenu od 7 do 21 sat tijekom dva razdoblja: od 1. rujna 2020. do 31. srpnja 2021. te od 1. rujna 2021. do 28. srpnja 2022., odnosno prije i nakon primjene novih propisa.
Zaključak je kako se od 1. rujna 2021. prosječna brzina kretanja vozila u Parizu smanjila za 1,8 km/h, dok je smanjenje prosječne brzine na pariškoj obilaznici Périphérique još izraženije. Treba istaknuti kako se na pariškoj obilaznici još uvijek može voziti brzinom do 70 km/h, a prosječna brzina kretanja vozila smanjila se s 50 km/h na sadašnjih 46,3 km/h, odnosno za 3,7 km/h. Zbog još izraženijeg pada brzine kretanja vozila može se zaključiti kako dolazi do premještanja prometa što nije samo posljedica uvođenja ograničenja brzine, već i nekih drugih čimbenika poput izvođenja građevinskih radova, ali i sve kvalitetnije biciklističke infrastrukture u Parizu.
© Emilie Chaix / Ville de Paris
Ograničenje brzine od 30 km/h vrijedilo je i prije 30. kolovoza 2021. na gotovo 60 % pariških prometnica, uz iznimke kao što su obilaznica Périphérique, bulevari des Maréchaux i još nekoliko drugih važnih prometnica.
Mjerom se htjelo postići smanjenje buke za tri decibela (dB), ali i prepoloviti broj nesreća i smrtnih slučajeva na gradskim prometnicama. Koliko se u tome uspjelo još uvijek nije poznato budući da Grad Pariz i Prefektura pariške policije dosad nisu komentirali rezultate i uspješnost provedbe nove mjere za poboljšanje sigurnosti na cestama i smanjenje broja nesreća.
S.F. / Ekovjesnik