Nova stanica Colosseum - Fori Imperiali jedinstveno je arhitektonsko djelo koje čuva povijest i povezuje Vječni Grad
Arheološki nalazi otkriveni tijekom izgradnje stanice Colosseum - Fori Imperiali bit će pohranjeni unutar staklenih stupova, dok će atrij stanice imati podzemni prolaz koji će ga spajati s linijom B
Nova stanica Colosseo – Fori Imperiali nije samo još jedna stanica rimskog metroa. Ona je podzemni muzej, povijesni vremeplov i arhitektonsko remek-djelo koje spaja prošlost i budućnost talijanskog glavnog grada.
S obzirom na to da se bliži završetak radova na stanici Porta Metronia, a radovi na stanici pored Koloseja i carskih foruma trebaju biti dovršeni do 31. srpnja 2025., objavljen je video koji otkriva izgled nove stanice Colosseo - Fori Imperali na liniji C rimske podzemne željeznice.
Stanica je duboka 27 metara, a njezine četiri podzemne etaže protežu se u različitim duljinama: od 34 do 150 metara. Na prvoj etaži nalazi se atrij koji omogućuje izravan pristup liniji B zahvaljujući podzemnom tunelu, a pristup stanici bit će moguć s dva ulaza iz Clivo di Acilio (pored Koloseja) i Clivo di Venere Felice. Oba ulaza bit će opremljena fiksnim stubištem i dvama pokretnim stepenicama.
Podzemni muzej s pogledom na Kolosej
Poput stanice Porta Metronia, Colosseo – Fori Imperiali također će korisnicima javnog prijevoza otkrivati arheološke nalaze pronađene tijekom izgradnje stanice. Pronađeni su brojni ostaci stambenih kompleksa i drugih objekata iz antičkog Rima, zbog čega je redizajniran projekt stanice koja će raspolagati s ukupno pet prostora koji će na najbolji način prezentirati povijest grada i transformaciju područja carskih foruma.
Oculus i zlatni detalji – kako izgleda nova stanica?
Kao što se može vidjeti na objavljenim renderima i u novom videu, stanica će biti jedinstvena u svijetu, s atrijem koji će putnike dočekivati staklenim stupovima s izloženim arheološkim nalazima i mrežom zlatne boje koja će uokvirivati stubišta koja vode do nižih razina. S prve podzemne razine bit će moguće diviti se Koloseju i to zahvaljujući posebno dizajniranom „oculusu“.
Kada će se očekuje otvaranje stanice Colosseo?
Tehnička ispitivanja za otvaranje dviju novih stanica na liniji C, Colosseo i Porta Metronia, provode se već mjesecima. Radovi na stanici Colosseo – Fori Imperiali biti će završeni do 31. srpnja, nakon čega će uslijediti daljnja ispitivanja i provjere sigurnosti. Ako sve bude teklo prema planu, dvije nove stanice rimske podzemne željeznice mogle bi biti službeno otvorene za javnost do kraja rujna 2025.
Važnost i prednosti zelene linije
Izgradnjom linije C doprinosi se većoj pristupačnosti i boljoj povezanosti rimskih četvrti, uz integraciju cjelokupnog sustava javnog prijevoza. Zelena LINEA C rimske podzemne željeznice gradi se od 2007., a kada u potpunosti bude dovršena presijecat će Rim i njegovo povijesno središte od sjeverozapadnih četvrti do jugoistočnih rubnih dijelova grada. Trenutačno se proteže duljinom od 18,7 km s 22 stanice, a preko stanice San Giovanni povezana je s linijom A, kao i sa željezničkom linijom Roma - Giardinetti koja kolodvor Roma Termini povezuje s istočnim dijelom grada.
Stanica Colosseo - Fori Imperiali predstavljat će vezu s linijom B, a planirana je izgradnja još sedam stanica, uključujući drugi spoj s linijom A na stanici Ottaviano. Radovi bi se trebali završiti do 2035. kada će se linija C s ukupno 29 stanica protezati u ukupnoj dužini od gotovo 26 km – od stanice Monte Compatri-Pantano do posljednje stanice Clodio – Mazzini. Time će linija C postojeću mrežu rimskog metroa povećati za više od 50 posto, a u planu je i linija D čime će se stvoriti učinkovita prometna mreža.
U tijeku je i izgradnja stanice Venezia koja nastaje u povijesnom, kulturnom, turističkom i političkom srcu Rima, okružena jedinstvenim spomenicima (Vittoriano, Palazzo Venezia, Palazzo delle Assicurazioni Generali, crkva Santa Maria di Loreto) u području bogatom arheološkim nalazima. Izgradnja stanice predstavlja jedinstven inženjerski izazov, ali i priliku za dosezanje dubina koje nikada prije nisu istražene i koje će zasigurno obogatiti rimsku arheološku baštinu. Stanica na trgu Piazza Venezia bit će izgrađena na čak osam etaža, od kojih je šest podzemnih, povezanih s 27 pokretnih stepenica, šest dizala i perona dužine 110 metara.
Linija C ujedno je najduža automatizirana linija rimskog metroa, a opremljena je sustavom vrata koja odvajaju peron od željezničkih tračnica. Označena je zelenom bojom koja se koristi i za unutarnji dizajn vlakova, ali i stanica. Ovom linijom svakog dana putuje 41 000 korisnika rimskog javnog prijevoza, a 2023. godine ostvaren je promet od gotovo 15 milijuna putnika. Linija C moći će prevesti do 800 000 putnika dnevno, odnosno potencijalno 24 000 korisnika na sat u svakom smjeru.
Linija održivosti i urbane regeneracije
Nakon završetka podzemnih radova, gradilišta na površini postupno se vraćaju građanima, a vanjski raspored postaja i ulaza osmišljen je kako bi stvorio nova mjesta okupljanja i druženja.
Već tijekom dosadašnjih radova stvoreno je oko 98 000 četvornih metara novih zelenih površina i zasađeno preko 4300 novih stabala. Također, linija C imat će velik utjecaj na buduću održivost Rima. Za cijelu liniju procjenjuje se smanjenje emisija CO₂ od približno 310 000 tona godišnje.
Neka od rješenja korištenih u izgradnji linije C rimskog metroa mogla bi postati referentna točka za projektiranje javnih radova u složenim kontekstima s antropološkog i kulturološkog gledišta. Projekt izgradnje linije C predstavlja djelo koje, u svakom pogledu, pokazuje kako moderna infrastruktura može poštovati prošlost, ali i graditi budućnost. Rimski metro je podzemna mreža – i kulturna i prometna – koja svakim novim kilometrom redefinira pojam urbanog prostora, stvarajući novo lice Vječnog Grada.
Stjepan Felber | Ekovjesnik