Rezultati pretrage: ESAC

Argentinierstraße: U Beču otvorena prva biciklistička ulica prema nizozemskom modelu

Ulica Argentinierstraße u četvrtom bečkom okrugu Wieden oplemenjena je sa 70 novih stabala i 2800 m² zelenih površina nastalih uklanjanjem asfalta. Koncept prve bečke biciklističke ulice prema nizozemskom modelu postavlja nove standarde u Austriji, a središte grada dobilo je važnu biciklističku vezu s novim stambenim naseljima koji niču južno od Glavnog kolodvora.

Oberkampf je prva „pješačka četvrt“ Pariza

Pretvaranje ulice Rue d'Oberkampf i nekoliko susjednih ulica u 11. pariškom arondismanu u prostor posvećen pješacima omogućilo je sigurno i slobodno kretanje lokalnog stanovništva, ali i ostalih Parižana. Osim pješaka, novim izgledom ove živahne pariške četvrti zadovoljni su lokalni trgovci i ugostitelji.

Pariz 2050. gradi se već sada!

Scenarij s 50 stupnjeva Celzija prema predviđanjima Međuvladinog panela o klimatskim promjenama (IPCC) u Parizu se još uvijek može izbjeći. No, to zahtijeva odlučno i hitno djelovanje, a s obzirom na to da klimatske promjene također pogoršavaju društvene nejednakosti, Pariz će s prilagodbom i zelenom transformacijom odlučno nastaviti i u nadolazećim godinama.

Michaelerplatz – bečki povijesni dragulj zablistao u novom sjaju

Završeni su radovi na obnovi i redizajnu Michaelerplatza, jednog od najpoznatijih trgova u zaštićenoj povijesnoj jezgri Beča. Povijesni karakter trga očuvan je sukladno konzervatorskim smjernicama i zakonu o zaštiti kulturnih dobara, a ovaj bečki dragulj sada je spreman za zeleniju budućnost.

U New Yorku legaliziran prelazak ulice izvan pješačkog prijelaza

Gradsko vijeće New Yorka odobrilo je legalizaciju „jaywalkinga“, odnosno prelaska ulice bez korištenja pješačkog prijelaza. Međutim, ova uobičajena navika stanovnika Velike Jabuke u posljednjih nekoliko godina rezultirala je s oko 200 smrtnih slučajeva, a njihov broj ponovno je u porastu.

Bordeaux postaje sve sigurniji za školarce

Grad Bordeaux nastavlja s provedbom mjera smirivanja prometa tijekom vremena dolaska i odlaska djece iz škola te širi sustav „Dječjih ulica“ u blizini svojih školskih zgrada. S obzirom na to da se ove ulice dvaput dnevno zatvaraju za promet, sigurnije i ugodnije školsko okruženje omogućuje se već dvjema trećinama učenika u javnim školskim ustanovama u Bordeauxu.

PRIJAVITE SE NA NEWSLETTER