Građani okupljeni oko volonterske platforme Pokreni Zabok nastavljaju borbu za zelenilo i kvalitetu života u svom gradu, ali i za sigurnost svih sudionika u prometu.
Građanska platforma Pokreni Zabok zalaže se za zaštitu javnog dobra i podizanje kvalitete života u Zaboku, a nedavno se angažirala po pitanju sigurnosti pješaka, ali i cjelokupnog prometa koji je trenutno ugrožen na pružnom prijelazu u samom središtu grada.
Projekt modernizacije pruge od Zaprešića do Zaboka je u tijeku već mjesecima, radovi su uznapredovali, no stanovnici Zaboka i dalje nemaju sigurne uvjete na pružnom prijelazu kod Parka Milana Prpića. Naime, prije početaka radova na obnovi pruge, uz pružni je prijelaz postojao i pješački prijelaz koji je s početkom radova uklonjen uz dio zelenila u parku.

- Zabočki park prije početka radova i tadašnji izgled pružnog prijelaza / Foto: Facebook-Pokreni Zabok
Radi se o, trenutno, jedinom aktivnom prijelazu u središtu Zaboka, na kojem se stvaraju velike gužve i prometni čepovi gotovo pri svakom prolasku vlaka. Pješaci su već nekoliko mjeseci primorani koristiti cestu, što uz veliku količinu automobila na spomenutom prijelazu otežava kretanje svim sudionicima u prometu, ali i predstavlja veliku opasnost.

- Ovako danas izgleda promet preko pružnog prijelaza u sedištu Zaboka / Foto: Facebook-Pokreni Zabok
Kako navode u platformi Pokreni Zabok, trenutno stanje također nije u skladu s čl. 14. Pravilnika o načinu osiguravanja prometa na željezničko-cestovnim prijelazima i pješačkim prijelazima preko pruge (NN 121/2009). Uklonjeni prijelaz trebao se zamijeniti novim, privremenim ili stalnim prijelazom, koji zadovoljava sigurnosne mjere. Završetak projekta modernizacije i elektrifikacije dionice Zaprešić – Zabok očekuje se krajem 2021. godine, no građani ne bi smjeli čekati završetak radova kako bi im se osigurali sigurni uvjeti kretanja.
Volonteri platforme Pokreni Zabok već su u više navrata upozorili na opasnost i obratili su se Gradu Zaboku, no bez rezultata i uz komentar kako je navedeni pružni prijelaz u nadležnosti HŽ Infrastrukture. Činjenica da od početka radova ne postoji prijelaz za pješake očito pokazuje da nadležni - kako Grad Zabok, tako i HŽ, ne brinu dovoljno za sigurnost građana, što je građane primoralo da se organiziraju i pokrenu potpisivanje peticije.
U platformi Pokreni Zabok ističu kako je HŽ Infrastruktura dužna osigurati gradilište, siguran prijelaz za pješake i sigurno odvijanje prometa te vas pozivaju da podržite i potpišete njihovu peticiju.
U međuvremenu nam je stigla reakcija iz HŽ Infrastrukture koju u nastavku prenosimo u cijelosti:
"Dana 19. kolovoza 2020. godine na Vašim internetskim stranicama objavili ste članak "Platforma Pokreni Zabok se bori za sigurnost pješaka", potpisan od strane Vaše redakcije. U navedenom tekstu spominje se projekt HŽ Infrastrukture "Modernizacija i elektrifikacija pruge Zaprešić - Zabok", a objavljene informacije su nepotpune. Radovi na projektu "Modernizacija i elektrifikacija pruge Zaprešić - Zabok" izvode se sukladno glavnom projektu na koji su ishođene sve potrebne suglasnosti javnopravnih tijela te pravomoćne građevinske dozvole. Glavnim projektom i građevinskom dozvolom nije predviđena izgradnja pješačkog prijelaza na željezničko-cestovnom prijelazu (ŽCP) ZIVT kod parka Milana Prpića u Zaboku, no kako bi se povećala sigurnost pješaka, HŽ Infrastruktura je u dogovoru s Gradom Zabokom izradila dopunu projektne dokumentacije za izmjenu i dopunu građevinske dozvole za spomenuti pješački prijelaz. Sukladno izmjeni i dopuni projektne dokumentacije na ŽCP-u ZIVT u tijeku su radovi na građevinskome uređenju u sklopu kojih će se pješački prijelaz preko pruge osigurati mimoilaznim ogradama sukladno čl. 14 Pravilnika o načinu osiguravanja prometa na željezničko-cestovnim prijelazima i pješačkim prijelazima preko pruge (NN 111/15). Ističemo da željezničko-cestovni prijelaz ZIVT nije imao osiguran pješački prijelaz preko pruge prije početka radova na projektu "Modernizacija i elektrifikacija pruge Zaprešić - Zabok"."
Dopušteno je citiranje kraćih dijelova članka uz obvezno navođenje autora, izvora i poveznice na izvorni članak. Svako preuzimanje cjelovitog članka ili njegovih većih dijelova bez izričitog odobrenja autora predstavlja povredu autorskih prava.