Nova arhitektonska ikona još jednom potvrđuje da je napuljski metro najljepši na svijetu
U utorak je otvorena nova stanica Centro Direzionale na liniji 1 napuljske podzemne željeznice
Konačno je otvorena nova stanica napuljskog metroa Centro Direzionale! Od jučer poslijepodne stanica je u punom pogonu i predstavlja stratešku infrastrukturu za napuljski javni prijevoz i revitalizaciju cijele poslovne četvrti Centro Direzionale di Napoli.
Iako je uprava napuljskog prijevoznika ANM-a (Azienda Napoletana Mobilità S.p.A.) najavila službeno otvaranje stanice u srijedu 2. travnja, nova veličanstvena stanica Centro Direzionale na liniji 1 otvorena je u utorak 1. travnja u 16 sati. Promet će se u početku odvijati do 21:16 sati, a nova stanica još će neko vrijeme biti krajnja stanica istočnog dijela metro linije 1.
Dugoočekivana stanica predstavlja prekretnicu za glavni grad Kampanije, a otvorena je nakon vikenda obilježenog štrajkom i prekidima odvijanja javnog prijevoza. Kako je izvijestio napuljski dnevnik Il Mattino, nakon očekivanog razdoblja tehničkih ispitivanja i završetka probnih vožnji vlakova, stanica je u potpunosti bila spremna za puštanje u promet. Očekivanja Napolitanaca su visoka jer će stanica Centro Direzionale biti ključna za razvoj i oživljavanje cijelog istočnog dijela Napulja koji bi trebao postati privlačno središte gospodarskih aktivnosti, ali i noćnog života.
- Stanica Centro Direzionale © Comune di Napoli
Manfredi: „Nova stanica ključni je element napuljske prometne mreže“
Prvi vlak ušao je u stanicu Centro Direzionale 19. ožujka, a društvenim medijima proširio se video koji je objavio Edoardo Cosenza, gradski vijećnik za infrastrukturu i promet te profesor na Odjelu za konstrukcije u inženjerstvu i arhitekturi (DiSt) Sveučilišta Federico II. u Napulju (Università degli Studi di Napoli Federico II). „Otvaranje ove stanice označava prekretnicu u modernizaciji napuljskog metroa, pružajući građanima bržu i učinkovitiju povezanost unutar grada“, izjavio je Cosenza.
„Nova stanica Centro Direzionale predstavlja još jedan ključni pomak u razvoju gradske prometne mreže. Nova stanica na liniji 1 omogućit će tisućama ljudi da u taj dio grada ne putuju automobilima čime će značajno doprinijeti smanjenju prometnih gužvi. U gradu se očekuje pad prometa za najmanje 10 posto, a na obilaznici za 30 posto, posebice na čvorištu Corso Malta. Također, stanica će potaknuti gospodarski i društveni razvoj cijele poslovne četvrti Centro Direzionale, što je oduvijek bio jedan od prioriteta naše gradske uprave. Zahvaljujem svima koji su omogućili završetak radova i konačno otvaranje nove stanice – svim radnicima, tvrtkama ANM Napoli i Metropolitana di Napoli S.p.A., koja je izgradila infrastrukturu, kao i Nacionalnoj agenciji za sigurnost željeznice i cestovne infrastrukture (ANSFISA), koja je izdala sva potrebna odobrenja.“ – izjavio je za dnevnik Il Mattino gradonačelnik Napulja Gaetano Manfredi.
Uoči otvaranja nove stanice ugrađen je novi SCADA (Supervisory Control And Data Acquisition) računalni sustav za nadzor, mjerenje i upravljanje linijom 1 – od Piazza Dante do Centro Direzionale, a u međuvremenu je okončan sukob radnika i uprave ANM-a (Azienda Napoletana Mobilità SpA). Postignut je dogovor o isplati dodatnih bonusa pa je prosvjed završio, a La città partenopea sada se može radovati ponovnom uspostavljanju redovitog javnog prijevoza.
- Nova stanica Centro Direzionale na liniji 1 napuljske podzemne željeznice © Comune di Napoli
Paolo Carbone: „Nova stanica naš je doprinos održivoj budućnosti grada“
„Izgradnja stanice Centro Direzionale još jednom potvrđuje važan doprinos tvrtke Metropolitana di Napoli S.p.A. razvoju održive mobilnosti Napulja i urbanoj regeneraciji njegovog cjelokupnog teritorija. Futuristički arhitektonski sustav, korištenje materijala s niskim utjecajem na okoliš i reorganizacija okolnih prostora ocrtava profil infrastrukture koja u potpunosti odražava filozofiju dizajna naše tvrtke. Uz značajnu inženjersku i industrijsku predanost tvrtke Metropolitana di Napoli S.p.A., današnje proširenje linije 1 također je rezultat izvanrednih financijskih napora koje podržavaju naši partneri i grupa banaka koji su nam i do sada pružali potporu, kompenzirajući – koliko god je to bilo moguće – poteškoće s kojima smo se susreli tijekom godina s javnom upravom.“ – izjavio je Paolo Carbone, predsjednik Uprave tvrtke Metropolitana di Napoli S.p.A.
Istaknuo je veliko zadovoljstvo otvaranjem stanice Centro Direzionale, ne samo zbog uspjeha tvrtke koja godinama promovira Napulj, osiguravajući njegov rast i održivi razvoj realizacijom projekata koji su osvojili brojne međunarodne nagrade, već i zbog uloge koju nova stanica ima u infrastrukturnoj panorami grada i ponovnom pokretanju njegovog strateškog područja.
„Ne možemo, međutim, ne izraziti zabrinutost za budućnost planiranih radova. Kao što smo to radili proteklih mjeseci, nastavit ćemo dijalog s gradskom upravom kako bismo što prije usvojili sve učinkovite i neophodne mjere i tako spriječili da situacije koje još nisu riješene usporavaju dovršetak posla koji je ključan za budućnost našeg grada“, dodao je Paolo Carbone.
- Stanica Centro Drezionale © Metropolitana di Napoli S.p.A.
Dvadeseta stanica na liniji 1 napuljskog metroa
Futuristički dizajn stanice obogatio je horizont poslovne četvrti Centro Direzionale, ali ponajprije unaprijedio mrežu napuljske podzemne željeznice. Nova infrastruktura povezuje povijesnu jezgru grada s njegovim poslovnim središtem, kao i susjednim područjem Poggioreale koje ima velik, ali zasad neiskorišten potencijal. Povezanost s lokalnom željeznicom Circumvesuviana, pristup obilaznici u neposrednoj blizini te integrirani sustav parkiranja kojim upravlja ANM, učinit će novu stanicu središtem napuljskog prometnog sustava, u neposrednoj blizini glavnog željezničkog kolodvora Napoli Centrale s kojim je izravno povezana metro linijom 1.
Stanica je najnovija, ali svakako se ubraja među najvažnije zbog velikog broja putnika koje će opsluživati u poslovnom središtu Napulja. Smještena je nedaleko od sjedišta Regionalnog vijeća Kampanije i Palače pravde, a također će biti povezana sa stanicom Circumvesuviana.
>>> Pročitajte još >>> Putovanje kroz povijest i umjetnost | Otvorena 6 km duga dionica linije 6 napuljske podzemne željeznice s osam prelijepih stanica
- Nova stanica Centro Direzionale na liniji 1 napuljske podzemne željeznice © Comune di Napoli
Tisuće korisnika napuljske podzemne željeznice više neće morati silaziti na stanici Garibaldi, otvorenoj prije deset godina, kako bi pješačili do četvrti Centro Direzionale, koja je od utorka dostupna iz svih dijelova grada. Napuljski metro sada raspolaže s dvadeset dovršenih stanica, a vlakovi voze po 19 kilometara dugoj pruzi standardnog kolosijeka, koja je još uvijek „slijepa“ i trenutačno završava na novoj stanici Centro Direzionale.
U prometu je devet vlakova nove generacije proizvođača Hitachi Rail sa šest vagona, kojima se osigurava prosječna učestalost, od 6:00 do 23:00 sata (uz duže radno vrijeme vikendom i blagdanima), i to u vremenskim intervalima od svakih osam minuta. Za nadzor sigurnosti željezničkog prometa postoji kontrolna točka na stanici Colli Aminei, a usporedno s izgradnjom novih stanica, moderniziraju se sustavi kolosijeka i signalizacije te zamjena dizala i pokretnih stepenica, izvijestila je talijanska novinska agencija ANSA.
Stanica je jedna od najvećih na liniji 1, a pristup peronu osiguran je dizalima te pokretnim i fiksnim stepenicama. Radovi su također uključivali uređenje okoliša i postavljanje novog sustava rasvjete, a investicija je vrijedna ukupno 43 milijuna eura osiguranih sredstvima Grada Napulja, Ministarstva infrastrukture i prometa te razvojnih i kohezijskih fondova 2007.-2013., kao i zajmom talijanske razvojne banke Cassa Depositi e Prestiti S.p.A (CDP S.p.A.).
- Stanicu Centro Direzionale dizajnirala je arhitektica Benedetta Tagliabue iz studija EMBT Architects © EMBT Architects
Napolitanci su dobili pravu arhitektonsku ljepoticu
Veličanstvenu stanicu Centro Direzionale dizajnirala je arhitektica Benedetta Tagliabue iz studija EMBT Architects. Dizajn stanice ističe se valovitim drvenim krovom koji podsjeća na šumu, stvarajući ugodan i prirodan ambijent za putnike.
Možete li zamisliti čaroliju ovog prozračnog prostora kada kroz drvene lukove i svod stanice ulazi sunčeva svjetlost u različitim dijelovima dana? Drvena konstrukcija cijelom prostoru daje nevjerojatnu toplinu te se savršeno uklapa u koncept Stazioni dell'Arte – umjetničke stanice napuljskog metroa duž linija 1 i 6 s brojnim umjetničkim instalacijama i izloženim arheološkim nalazima. Ovo je uistinu još jedna od napuljskih stanica koja redefinira što sve suvremena stanica metroa može biti – ne samo infrastrukturni objekt, nego i pravo arhitektonsko i umjetničko djelo.
Grad Napulj je 2004. godine naručio projekte nekoliko međunarodno poznatih arhitekata i urbanista, kao što su Massimiliano Fuksas, Álvaro Siza Vieira, Domenique Perault, Karim Rashid i Benedetta Tagliabue, s ciljem izgradnje novih stanica metropolitanske podzemne željeznice. Glavni motiv projekta Benedette Tagliabue je trostruko „A“ – arte (umjetnost), architettura (arhitektura) e archeologia (arheologija), a usto ima za cilj dati vrlo prepoznatljiv identitet homogenom okruženju poslovne četvrti Centro Direzionale di Napoli.
S dizajnom ove stanice podzemne željeznice, Benedetta Tagliabue stvara nove korelacije između prirodnog vulkanskog tla grada i izvornog dizajna kompleksa nebodera japanskog arhitekta Kenza Tangea iz 1970-ih. Cijeli kompleks Centro Direzionale di Napoli (CDN) dovršen je 1995. kao prvi klaster nebodera izgrađen u Italiji i južnoj Europi, dok nova stanica transformira površinu kompleksa svojom strukturom krova i s mnogo različitih razina za pješake koje utječu na dinamiku kretanja lokalnog stanovništva.
>>> Pročitajte još >>> Zbog ovih ćete stanica metroa poželjeti (ponovno) otputovati u Napulj
- Centro Direzionale di Napoli (CDN) © Comune di Napoli
Fluidne, organske forme s toplinom prirodnih materijala
Stanica Centro Direzionale izgrađena je na urbanoj mreži koju je dizajnirao Kenzo Tange kao dio nadogradnje gradske infrastrukture i grada u njegovom stilu, s reflektirajućim neboderima i trgom koji Napolitanci nikad nisu prihvatili jer je toliko drukčiji od ostatka njihovog čudesnog grada.
Upravo zbog toga, jedna od glavnih odrednica projekta bila je izgradnja stanice od drveta kako bi se stvorio organski kontrast s betonskim susjedstvom iz 1970-ih. Dizajn tako postaje inspiriran starijim dijelovima grada, a izgradnjom nove stanice u prostoru koji u poslijepodnevnim satima postaje pusto i nesigurno mjesto pokušao se unijeti djelić prirode i izvornog Napulja.
„Drvo je vrlo lagan materijal koji se savršeno uklapa s već postojećim strukturama. Iskoristili smo betonske konstrukcije i stupove i u njih umetnuli nove drvene stupove. Čelični dio betona spaja se kako bi napravio bazu novih stupova, a zatim je ostatak stupa u potpunosti izrađen od drveta“, objašnjava talijanska arhitektica Benedetta Tagliabue.
Drvo kao glavni materijal
Karakterističan oblik stanice ukupne površine 10 000 m² izrađen je od lijepljenog lameliranog drveta, dok se širina željezničkih tračnica odražava u širini valovitih svodova.
„Svodovi su arhitektonsko sredstvo koje funkcionira s većinom materijala jer su se u povijesti izrađivali prvo od kamena, zatim s keramikom, a danas su vrlo učinkoviti s drvom, posebice lijepljenim drvom jer se može oblikovati u oblik koji želite. Zasvođeni stropovi korišteni su kao i u klasičnim željezničkim kolodvorima, dok je oblik krova trebao stvoriti osjećaj šetnje šumom. Tako je postignut novi organski, fluidni karakter natkrivene piazze u prilično nehumanom poslovnom centru“, dodaje Tagliabue.
>>> Pročitajte još >>> Čudo u Napulju, otvara se stanica Duomo
- Stanica Duomo © Ekovjesnik
Drugi projekti nekoliko su puta odgađani zbog arheoloških nalaza na njihovim lokacijama, primjerice stanica Duomo u središtu grada, koja se gradila gotovo 20 godina uz nekoliko izmjena izvornog projekta arhitekta Massimiliana Fuksasa i njegove supruge arhitektice Doriane Mandrelli.
Stanica Centro Direzionale nije imala taj problem jer se nalazi u novijem dijelu grada, ali je gradnja ipak zaustavljena zbog pandemije koronavirusa.
Još dvije nove podzemne galerije umjetnina: Tribunale i Capodichino
Dovršetak još jedne stanice napuljskog metroa uz Palaču pravde i ponovno otvaranje središnjeg trga napuljske poslovne četvrti Centro Direzionale, uz obližnju stanicu Tribunale (arhitekt Mario Botta) čije je otvaranje najavljeno za jesen 2025., uvelike su promijenili izgled istočnog dijela grada što bi mogao biti veliki pokretač razvoja za cijeli Napulj.
Punom parom radi se i na izgradnji stanice Capodichino, koja će, kada u potpunosti bude operativna (vjerojatno početkom 2027.), godišnje opsluživati čak 60 milijuna putnika. Ovu stanicu dizajnirao je jedan od najznačajnijih britanskih suvremenih arhitekata i pionir high-tech arhitekture Richard Rogers, a ističe se tlocrtom u obliku grčkog slova omega (Ω). Nalazi se na dubini od 50 metara te će raspolagati servisnim sustavom održavanja vlakova. Atrij nove stanice, smješten uz napuljsku zračnu luku, već prekriva krov od čelika, stakla i betona promjera 50 metara i visine 10 metara, a putnici će do njega stizati tunelom s osam dizala i četiri spiralna stubišta.
- Novom stanicom Capodichino napuljska zračna luka konačno će biti povezana sa središtem grada © Metropolitana di Napoli S.p.A.
Otvaranjem stanice Capodichino središte Napulja povezat će se sa zračnom lukom, a kako je u planu daljnje povezivanje s Piscinolom konačno će se završiti prsten kružne linije 1. Time bi trebao biti završen cjelokupni projekt izgradnje napuljskog metroa, započet 22. prosinca 1976. godine kada je u nazočnosti tadašnjeg gradonačelnika Maurizija Valenzija položen prvi kamen temeljac u brdovitom području Napulja. Prvi vlakovi počeli su prometovati 1993. na četiri kilometra dugoj dionici između stanica Colli Aminei i Vanvitelli u napuljskoj četvrti Vomero.
Stjepan Felber | Ekovjesnik