Prvog dana ljeta središte Lyona postaje zona ograničenog prometa
Lyon Presqu'île | Manje automobila, više života!
Središnji dio Lyona – elegantna gradska četvrt Presqu'île – dana 21. lipnja 2025. službeno postaje zona ograničenog prometa. Nova prometna regulacija vrijedit će na području prvog i drugog lyonskog arondismana, sjeverno od trga Place Bellecour do gradske četvrti Croix-Rousse.
Nakon što je na području prva četiri pariška arondismana – poznatijem kao Paris Centre – početkom studenog 2024. uspostavljena zona ograničenog prometa (Zone à trafic limité – ZTL), primjer francuske metropole slijedi i Lyon – glavni grad regije Auvergne-Rhône-Alpes.
Presqu’île – povijesno srce Lyona između rijeka Saône i Rhône, koje se od 1998. godine nalazi na UNESCO-ovom Popisu svjetske baštine – od 21. lipnja 2025. postaje zona ograničenog prometa.
Riječ je o prostoru između trgova Place des Terreaux i Place Bellecour i ukupnoj površini od gotovo 42.000 m² javnih prostora sa sve više zelenila, svježine, mira i udobnosti, ali i puno povijesti i tradicije. Također, riječ je o dijelu grada u kojem se najvećim dijelom pješači ili koristi javni prijevoz.
- Panorama Lyona © Mikhail Nilov | Pexels
Što je zona ograničenog prometa?
Zona ograničenog prometa (ZTL) nije pješačka zona, već regulacija prometa u korist bolje mobilnosti. Glavni cilj je postizanje značajnog smanjenja protoka motornih vozila kako bi se pješacima i biciklistima osiguralo više prostora za ugodnije kretanje središtem grada. Prometovanje je dopušteno vozilima hitnih i komunalnih službi, javnog gradskog prijevoza i taksijima, vozilima osoba smanjene pokretljivosti te vlasnicima vozila koji stanuju, rade ili imaju tvrtku u tom dijelu grada. Međutim, ZTL-om će moći prometovati i svi vozači koji dolaze u ovaj dio grada jer tu vrše dostavu, posjećuju liječnike i stomatologe, restorane, muzeje i umjetničke galerije, kina i kazališta.
Pripremna faza uvođenja zone ograničenog prometa na lyonskom Presqu’îleu počela je 22. travnja, otkad stanovnici, zaposlenici i vlasnici tvrtki iz tog dijela grada mogu podnijeti zahtjev za pristup automobilom počevši od lipnja 2025.
Dokazan model u Francuskoj i Europi
Zone ograničenog prometa postoje u gradovima nekoliko europskih zemalja: u Italiji u većini gradova, s najstarijom u Sieni koja datira iz 1962., zatim u Madridu i u belgijskom Gentu. Francuski gradovi Grenoble, Nantes, Rennes, Bordeaux i Valence, a od prošle godine i Pariz, također su već uveli ili eksperimentiraju sa svojim verzijama zone ograničenog prometa, čime su njihova središta postala područja prvenstveno namijenjena kretanju pješaka i biciklista.
Također, uvođenjem zone ograničenog prometa istovremeno se postiže smanjenje buke i onečišćenja zraka, što su važni preduvjeti za podizanje kvalitete života stanovništva gradskih središta.
- Lyon Presqu'île © Willian Justen de Vasconcellos | Pexels / ZTL © Métropole de Lyon
Kako će funkcionirati zona ograničenog prometa?
Ovlaštena vozila moći će ući u zonu ograničenog prometa s pristupnih točaka opremljenih podiznim stupićima, koja će biti spuštena od 6 do 13 sati čime će se olakšati dostava i logistički pristup. Stupići će biti podignuti od 13 sati do 6 sati ujutro kada će u zonu ograničenog prometa moći ulaziti i njome prometovati samo registrirana i ovlaštena vozila.
Neograničen pristup imat će stalni korisnici (stanovnici, vlasnici trgovina, obrtnici, dostavljači, javne i hitne službe, zdravstveni djelatnici, taksisti, osobe smanjene pokretljivosti) i povremeni korisnici. Stalnim korisnicima pristup će biti moguć automatskim prepoznavanjem registarskih pločica i/ili predočenjem kartice na pristupnim točkama. I stalni i povremeni korisnici već sada mogu podnijeti zahtjev i registrirati se putem portala LPA Mobilités, dok svi ostali mogu provjeriti ostvaruju li pravo na pristup ZTL-u.
Povremenim korisnicima, koji u području Presqu’îlea moraju predati ili preuzeli robu, imaju zakazan liječnički pregled i slično, preporučuje se odabir termina između 6 i 13 sati. Ograničenja su u tom vremenu smanjena, a kao dokaz za pristup ZTL-u mogu koristiti račune i potvrde termina. Za dolazak u poslijepodnevnim satima ili navečer ipak će putem portala lpa.fr morati prijaviti registarsku oznaku svog vozila i to 48 sati prije.
- Lyon Presqu'île © Ekovjesnik
„Ovo nije zabrana automobila“
„Ovih dana postavljaju se brojna pitanja: tko će moći ući u ZTL, kako će se organizirati dostava i koje će ulice biti pješačke. Zona ograničenog prometa je područje u kojem je promet reguliran, ali ne i zabranjen. Uspostavljanje ZTL-a ne znači da će središte grada postati isključivo pješačka zona. Neke će ulice postupno postati pješačke kako bi se poboljšala kvaliteta života lokalnog stanovništva, a 10 000 parkirnih mjesta ostat će i dalje dostupno“, objašnjava Bruno Bernard, predsjednik Metropolitanskog vijeća Lyona (Métropole de Lyon).
„Time ćemo smanjiti tranzitni promet jer trenutačno 20 do 60 posto vozila prelazi Presqu’île bez zaustavljanja. Nova regulacija prometa postupno će se provoditi od lipnja 2025., obale Rhône i Saône ostat će otvorene za sve građane, a značajno ćemo poboljšati uvjete za pješake i bicikliste, kao i za javni prijevoz. U tu svrhu planira se i uvođenje dodatnih autobusnih linija. Ova transformacija bit će postupna i dugoročno će poboljšati Presqu’île. Središte našeg grada učinit ćemo ugodnijim i dinamičnijim, baš kao što su zone ograničenog prometa ojačale komercijalnu atraktivnost i podigle kvalitetu života u Madridu, Gentu i Bordeauxu“, dodaje Bernard.
- Quai Victor Augagneur © Ekovjesnik
Uvijek ima onih koji se protive napretku
Francuski biznismen i dugogodišnji predsjednik nogometnog kluba Olympique Lyonnais, Jean-Michel Aulas, još nije službeno potvrđen kao kandidat za gradonačelnika Lyona na lokalnim izborima 2026., ali je u lokalnim medijima najavio kako namjerava predložiti „hitnu obustavu“ zone ograničenog prometa.
„Vrijeme je da slušamo građane, da se savjetujemo, da izgradimo uravnotežena rješenja za mobilnost i urbanu strategiju koja usklađuje ekologiju, gospodarstvo i socijalnu pravdu“, poručio je Aulas, izražavajući svoje neslaganje s planovima Zelenih (Les Écologistes / Europe Écologie Les Verts – EELV do 2023.), čiji je član i Bruno Bernard.
Njegove pristalice također predlažu suspenziju ili čak napuštanje ideje o ZTL-u, poput Thomasa Rudigoza (LR), koji je u intervjuu za Actu Lyon obećao „ukinuti zonu ograničenog prometa dan nakon izbora“.
Nova prometna regulacija u središtu Lyona, kao i sama uspostava ZTL-a, temelji se na javnom savjetovanju koje je Métropole de Lyon provodila od 17. lipnja do 11. listopada 2024. Tijekom gotovo petomjesečnog javnog savjetovanja zaprimljeno je više od 2000 prijedloga 642 sudionika (od toga 40 posto stanovnika središta Lyona). Održano je deset informativnih sastanaka, brojne radionice za lokalne stanovnike i trgovce te posebni sastanci s institucijama, stručnjacima i tvrtkama sa sjedištem u Presqu'îleu.
Između rijeka Saône i Rhône, između brda Fourvière i Croix-Rousse, nova zona ograničenog prometa dodatno će potvrditi Presqu’île onakvim kako ga je opjevao poznati francuski kantautor Benjamin Biolay u svojoj pjesmi „Lyon Presqu'île“. Presqu’île (p)ostaje mjesto susreta i uživanja na čijim osunčanim ulicama i trgovima koraci pričaju najljepše priče o životu.
Stjepan Felber | Ekovjesnik